ASFR incearca de doi ani sa actualizeze ordinul din 1986 pentru sanctionarea ceferistilor care consuma alcool

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Revizuirea acestui ordin este considerata esentiala pentru imbunatatirea sigurantei feroviare, insa procesul este ingreunat de numeroase obstacole administrative si legislative, informeaza agerpres.ro.

Intr-o sedinta organizata cu participarea reprezentantilor Ministerului Transporturilor, sindicatelor si operatorilor feroviari, directorul general al ASFR, Petru Bogdan, a explicat situatia:

„Am promovat proiectul de Hotarare de Guvern inca din aprilie 2024, dar exista inca multe aspecte de clarificat. Trebuie identificata o norma primara care sa permita sanctionarea acestor practici, iar procesul implica dialog cu mai multe institutii.”

Înalt oficial militar rus, ucis într-un atentat cu mașină-capcană, la periferia Moscovei. Autoritățile suspectează implicarea serviciilor secrete ucrainene

Surse: Dacă guvernul Tomac este respins de Parlament, Nicușor Dan ia în calcul numirea ca premier a unui consilier al său și refacerea coaliției pro-europene

Potrivit lui Laurentiu Dumitru, director general al AGIFER, problema este una deosebit de grava:

„Nu este normal ca in 2024 sa avem 34 de cazuri de personal feroviar care a lucrat sub influenta alcoolului. Ordinul 855/1986 este depasit si neaplicabil. Fara un cadru legal clar, este foarte dificil sa sanctionam astfel de comportamente.”

Proiectul de Hotarare de Guvern, aflat in dezbatere publica din aprilie 2024, prevede sanctionarea inclusiv a consumului de alcool sub limita penala de 0,8 la mie. Dan Marcel Barbuta, reprezentant ASFR, a detaliat provocarile intampinate:

„Ce facem cu personalul care are o alcoolemie intre 0,1 si 0,7 la mie? Am incercat sa acoperim aceasta lacuna in proiect, introducand praguri clare si sanctiuni, inclusiv anularea autorizatiilor. Totusi, sunt multe intrebari de rezolvat cine va insoti salariatul la testare, cine suporta costurile daca testul este negativ si ce se intampla cu postul ocupat temporar?”

Sindicatele reclama lipsa actiunii din partea autoritatilor. Presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva, Iulica Mantescu, a declarat: „Solicitam inlocuirea Ordinului 855 inca din 2007. Este inadmisibil ca in 2025 sa nu avem o legislatie adaptata. Majoritatea incidentelor feroviare grave din ultimii cinci ani au implicat mecanici bauti, iar lipsa unui cadru legal contribuie la perpetuarea acestor probleme.”