Autostrada Sibiu–Pitești: prima galerie a tunelului Boița a fost străpunsă. Lucrările avansează pe secțiunea 2

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, progresul este unul semnificativ, însă ritmul lucrărilor este influențat de lipsa tuturor avizelor necesare pentru desfășurarea proiectului pe întreaga secțiune.

Prima galerie a tunelului Boița a fost finalizată

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că, luni, constructorii turci care lucrează pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești au reușit să străpungă prima galerie a tunelului Boița.

Este vorba despre galeria din stânga, aferentă sensului de mers Sibiu–Pitești. La cea de-a doua galerie lucrările continuă, iar potrivit oficialului mai sunt de excavat aproximativ 152 de metri.

Arestarea celor trei care au atacat ambulanța cu topoare. Operațiune a mascaților – VIDEO

Cine va conduce Rusia după Putin? Garda veche blochează de ani întregi schimbarea generațiilor. Criza care se conturează la Kremlin

Tunelul Boița 1 este alcătuit din două galerii, cu lungimi de 264 de metri, respectiv 247 de metri, iar stadiul fizic al lucrărilor la acest obiectiv a ajuns la aproximativ 30%.

Realizarea tunelului reprezintă unul dintre cele mai importante puncte ale secțiunii Boița – Cornetu, considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale viitoarei autostrăzi.

Lucrările continuă și la tunelurile Balota și Robești

Pe lângă tunelul Boița, constructorii desfășoară lucrări și la alte două tuneluri de pe traseu.

La tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, se execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar stadiul fizic al excavațiilor a ajuns la aproximativ 4%.

În schimb, la tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse. Lucrările au avansat până la un stadiu fizic de aproximativ 36%, iar în prezent echipele din șantier execută operațiuni de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei în zona portalului de intrare.

Aceste lucrări fac parte dintr-un proiect complex care presupune construirea mai multor tuneluri și viaducte pe traseul montan al autostrăzii.

Stadiul întregii secțiuni a ajuns la 13%

Potrivit lui Cristian Pistol, pe șantierul secțiunii 2 Boița – Cornetu sunt mobilizați în prezent aproximativ 630 de muncitori și 150 de utilaje.

În aceste condiții, progresul fizic general al lucrărilor a ajuns la 13%.

Directorul CNAIR precizează însă că activitatea constructorilor este limitată din cauza faptului că nu au fost emise toate documentele necesare pentru executarea lucrărilor pe întreaga lungime a contractului.

„În absența Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pe întreg șantierul, constructorii pot derula însă doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract. Din această cauză, activitățile sunt concentrate la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire”, a transmis Cristian Pistol.

Investiție de peste 4,2 miliarde de lei

Secțiunea 2 Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este una dintre cele mai complexe componente ale Autostrăzii Sibiu–Pitești.

Pe acest traseu vor fi construite șapte tuneluri, alături de numeroase poduri, viaducte și lucrări de consolidare, necesare traversării zonei montane.

Contractul pentru execuția lucrărilor a fost semnat cu o asociere de constructori din Turcia și are o valoare de 4,25 miliarde de lei. Proiectul este finanțat prin Programul Transport și face parte din una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră din România, Autostrada Sibiu–Pitești fiind esențială pentru legătura dintre centrul țării și Coridorul IV paneuropean.