Bolojan: ”Aprovizionarea cu ţiţei va reveni la normal. Petromidia funcţionează la jumătate din capacitate”

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Acesta a explicat că actualele probleme de pe piaţa carburanţilor sunt generate în principal de capacitatea redusă de aprovizionare, care exercită, la rândul său, presiuni asupra preţurilor.

„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care, în principal, se baza pe preţ, acum avem o problemă care, în principal, se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. De aici, din această capacitate, vin şi problemele de preţ, pentru că, în momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu o poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preţ”, a afirmat Ilie Bolojan, într-o conferinţă de presă susţinută la Palatul Victoria.

Petromidia funcţionează la jumătate din capacitate

Premierul interimar a precizat că rafinăria Petromidia, care asigură o parte importantă din combustibilul destinat pieţei româneşti, funcţionează la jumătate din capacitate, după ce ţiţeiul necesar procesării nu a ajuns la timp.

Scandal la CFR Cluj după demiterea lui Antonio Folha. Portughezul îl contrazice pe Ioan Varga: „Nu am primit niciun euro”

Șofer român de TIR, prădat în timp ce dormea într-o parcare din Bulgaria. Hoții i-au furat 200 de litri de motorină

„Suntem în situaţia în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piaţa românească, Petromidia, ca efect al nesosirii ţiţeiului la timp pentru a fi procesat, funcţionează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că şi cantităţile pe care le-a livrat în piaţă au fost mai reduse. Ca urmare a acestei stări de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preţ”, a spus Bolojan.

El a susţinut că problemele de aprovizionare au fost soluţionate în ultimele zile.

„Aprovizionarea cu ţiţei va reintra în normal şi, din punctul acesta de vedere, cantitatea procesată pentru piaţa românească, în rafinăriile care livrează spre România, va fi în bună regulă”, a declarat premierul interimar.

Probleme la transportul carburanţilor din Constanţa

O altă dificultate a fost legată de transportarea carburanţilor de la terminalul din Constanţa către depozitele şi benzinăriile din ţară, în special spre partea de vest a României.

Bolojan a explicat că traficul feroviar intens către litoral şi lucrările desfăşurate pe calea ferată, care permit circulaţia pe un singur fir, au îngreunat transportul trenurilor încărcate cu motorină de la Oil Terminal.

„Suntem în situaţia în care, pe fondul circulaţiei trenurilor înspre mare, cu o frecvenţă mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată care, practic, ne permite să circulăm pe un singur fir, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele în special din partea de vest a ţării”, a afirmat acesta.

Potrivit premierului interimar, aceste dificultăţi au exercitat, la rândul lor, o presiune suplimentară asupra preţurilor carburanţilor.

Preţurile internaţionale au revenit la nivelurile din primăvară

Ilie Bolojan a arătat că piaţa ţiţeiului este influenţată şi de situaţia din Golf, de războiul declanşat de Rusia împotriva Ucrainei şi de tensiunile din Marea Neagră.

„Avem în continuare escaladarea situaţiei din Golf, în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo, avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina şi ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Aceşti doi factori au făcut ca preţurile pe piaţa internaţională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară”, a declarat Bolojan.

Acesta a precizat că preţurile au revenit în zona maximelor înregistrate în luna martie, evoluţie care se reflectă în tarifele practicate la benzinării în întreaga Europă.

Costuri mai mari pentru petrolierele din Marea Neagră

Premierul interimar a susţinut că România este afectată suplimentar de creşterea costurilor de asigurare pentru petrolierele care transportă ţiţei în Marea Neagră.

„Noi, suplimentar faţă de ce a fost, avem o situaţie mult mai tensionată în Marea Neagră. Avem costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă ţiţeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, care se văd în preţurile pe care le avem la pompă în România”, a afirmat Ilie Bolojan.