Bruxelles interzice trotinetele electrice închiriate din 2027, din cauza accidentelor și problemelor de siguranță

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Măsura vizează inclusiv ultimii doi mari operatori rămași pe piață, Bolt și Dott. Autoritățile spun că hotărârea a fost luată pe fondul creșterii numărului de accidente și al problemelor legate de siguranța publică și de utilizarea haotică a acestor vehicule în spațiul urban.

Creștere a numărului de accidente

Potrivit datelor prezentate de oficiali, în anul 2025 au fost raportate 666 de persoane rănite în incidente în care au fost implicate trotinete electrice, cu 26% mai mult față de anul precedent. Autoritățile subliniază că, în multe cazuri, rănile sunt mai grave decât în accidentele în care sunt implicate biciclete, în special la nivelul capului și feței.

„Republica Islamică Japonia”. Gafele lui Trump devin tot mai multe

Cel mai bun proiectant de rachete din Ucraina anunță că Moscova va fi lovită cu rachete balistice începând cu toamna acestui an

„Oricine cade de pe o trotinetă riscă să fie rănit mai grav decât cineva care cade de pe o bicicletă”, a declarat ministra Mobilității din Bruxelles, Elke Van den Brandt, care a atras atenția și asupra problemelor generate de parcarea neregulamentară.

Trotuare blocate și probleme pentru pietoni

Oficialii locali susțin că trotinetele electrice abandonate sau parcate neregulamentar îngreunează circulația pietonilor, în special pentru persoanele cu mobilitate redusă, vârstnici sau părinți cu cărucioare. Din acest motiv, autoritățile consideră că impactul asupra spațiului public este unul negativ și greu de gestionat în actualul format.

Argumente de securitate și utilizare ilegală

Pe lângă siguranța rutieră, decizia este motivată și de preocupări privind securitatea publică. Procurorii au semnalat că trotinetele închiriate ar fi fost folosite în unele cazuri de rețele de crimă organizată și traficanți de droguri. Potrivit autorităților, aceste vehicule ar fi fost implicate în legătură cu aproximativ 25 de atacuri armate înregistrate anul trecut în capitala Belgiei.

Reacția operatorilor și alternativele propuse

Operatorul Bolt a reacționat la anunț, afirmând că este „profund dezamăgit” de decizie și susținând că trotinetele electrice și bicicletele electrice răspund unor nevoi diferite de mobilitate urbană. Compania avertizează că eliminarea serviciilor de închiriere ar putea duce la creșterea utilizării trotinetelor private, mai greu de reglementat.

În schimb, autoritățile din Bruxelles își concentrează strategia pe extinderea rețelei de biciclete închiriate, inclusiv biciclete electrice, considerate mai sigure și mai ușor de integrat în infrastructura urbană.

Un trend european în creștere

Bruxelles nu este primul oraș european care ia o astfel de decizie. În ultimii ani, trotinetele electrice închiriate au fost interzise sau restricționate sever în orașe precum Paris, Madrid și Praga, pe fondul dezbaterilor privind siguranța și organizarea traficului urban. Măsura din capitala Belgiei confirmă tendința tot mai vizibilă de regândire a mobilității urbane în marile orașe europene.