Cât costă cu adevărat să deții o mașină în România? (P)

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Pe lângă acești bani, orice persoană care se decide cu privire la cumpărarea unei mașini trebuie să se gândească la cheltuielile lunare și anuale ale mașinii. Lucruri precum inflația, prețul combustibilului, dar și eventualele reparații, precum și mentenanța mașinii pun o presiune suplimentară pe bugetul oricui.

Costul inițial al mașinii este doar începutul cheltuielilor

O mașină nouă costă mai mult la achiziție, însă poate avea cheltuieli de întreținere mai mici în primii ani de utilizare. În schimb, o mașină la mâna a doua este mai accesibilă, dar poate necesita reparații suplimentare în funcție de starea sa tehnică.

Republica Moldova își recheamă ambasadorul de la Moscova după explozia unei drone. Maia Sandu: „Riscul pentru viețile oamenilor este real”

Situație alarmantă la Spitalul „Grigore Alexandrescu”: 43 de operații într-o singură gardă, cu doar doi medici

Mașinile noi au dezavantajul mare al deprecierii în timp, de aceea mulți cumpărători, înainte de a se orienta către o mașină nouă, se concentrează în primul rând pe modelul mașinii, anul când aceasta a fost fabricată, dar și kilometrii parcurși și starea generală a mașinii.

În același timp, mașinile premium implică adesea cheltuieli mai mari pentru piese, consumabile și manoperă decât modelele din gama de buget.

Costurile combustibilului – O mare gaură în bugetul șoferilor

În ceea ce privește combustibilul folosit de mașină, aici apar diferențe semnificative. Sunt diferențe mari între mașinile pe benzină, pe diesel, electrice, precum și felul cum șoferul conduce mașina.

Apar și factori suplimentari în ceea ce privește costurile și anume kilometrii parcurși anual, dacă șoferul conduce pe drumurile din oraș sau pe cele din afara orașelor mai des. Diferențele apar și între eficiența motorului sau dimensiunile vehiculului.

Prețuri orientative ale carburanților în România:

• Benzină: 8,6–8,8 lei/l
• Motorină: 9,1–9,2 lei/l
• GPL: aproximativ 4,3 lei/l

De exemplu, pentru un șofer care parcurge aproximativ 15.000 km pe an, costul anual al combustibilului poate ajunge la aproximativ 9.500-10.000 lei în cazul unui autoturism pe benzină.

Un model diesel cu un consum mai redus poate economisi aproximativ 1.000-1.500 lei pe an la carburant, însă această diferență poate fi compensată de costurile mai ridicate de întreținere specifice motoarelor diesel.

Chiar și două mașini cu un preț asemănător de cumpărare pot per total să consume diferit.

Costurile diferă în funcție de numărul de kilometri parcurși anual, tipul drumurilor și stilul de condus al fiecărui șofer. Dacă de exemplu un șofer are un stil de șofat mai agresiv, acesta va consuma mai mult decât unul care conduce mai defensiv. Dacă un șofer nu prea folosește mașina în activitățile de zi cu zi, atunci în mod clar că acesta nu va cheltui pe cât cheltuie unul care face acest lucru.

Taxele, asigurarea și înregistrarea mașinii

Polița RCA diferă în funcție de vârsta șoferului, localitate, caracteristicile mașinii, dar și istoricul de daune. Pentru un șofer cu un istoric bun de conducere și un coeficient bonus-malus favorabil, costul unei polițe RCA este de aproximativ 1.000-1.300 lei pe an. În cazul șoferilor tineri sau al celor cu un profil de risc mai ridicat, costul poate depăși 2.000 lei anual.

Pentru șoferii care circulă pe drumurile naționale și autostrăzile din România, rovinieta este obligatorie, aceasta pornind de la cam 20 de lei pe zi și ajungând la 220-260 de lei pentru un an.

În unele situații, înainte de achiziție, un șofer poate dori o verificare număr înmatriculare pentru a afla mai multe informații despre istoricul unui vehicul și datele asociate acestuia. În acest fel, pentru niște plăcuțe speciale, acesta trebuie să aibă în vedere și faptul că va trebui să suporte și un cost suplimentar. Verificarea numerelor preferențiale poate ajuta șoferii să înțeleagă mai bine procesul, precum și disponibilitatea acestor numere.

Costurile pe care orice șofer din România ar trebui să le ia în calcul

1. Prețul de achiziție al mașinii
2. Asigurarea RCA și, opțional, CASCO
3. Inspecția Tehnică Periodică (ITP)
4. Rovinieta
5. Combustibilul
6. Reviziile periodice și schimburile de consumabile
7. Anvelopele și schimbul sezonier
8. Impozitul auto și alte taxe administrative
9. Parcarea
10. Reparațiile neprevăzute și asistența rutieră
11. Întreținerea mașinii și reparațiile neașteptate

Uneori mai apar și alte situatii neașteptate care la fel pot mări costul per total al întreținerii mașinii. În ceea ce privește costurile uzuale, cele mai multe implică combustibilul, frânele, anvelopele, dar și inspecțiile generale, precum și reparațiile mici.

În cazul unui autoturism utilizat în condiții normale, costurile anuale pentru revizii, consumabile și reparații minore se situează de regulă între aproximativ 2.000 și 4.000 lei, fără a include eventualele defecțiuni majore.

Mai sunt și costurile neașteptate precum problemele cu motorul, partea electronică a mașinii, dar și transmisia sau, în situația în care șoferul are parte de un accident, costurile rezultate în urma acestuia sunt suportate tot de el. Dacă șoferul are în vedere să achiziționeze o mașină mai nouă, atunci aceste mașini au în structura lor și părți componente care țin strict de partea tehnologică a mașinii. Aceste părți componente pot fi mai scumpe decât în mod normal, de aceea costurile astea trebuie și ele avute în vedere.

Costurile ascunse care mai apar

O mașină mai presupune și unele costuri ascunse la care șoferii nu se gândesc inițial, dar care apar. Printre aceste costuri ascunse se numără de exemplu amenzile, partea de curățenie a mașinii, diversele accesorii ale acestei mașini, dar și aspectele legate de schimbarea anvelopelor.

Costurile pentru parcarea masinii sunt si ele o cheltuiala lunara importanta. Aceste costuri variaza de la cateva zeci de lei, pana la cateva sute de lei lunar pentru un loc de parcare.

O altă situație la care șoferii nu se prea gândesc este momentul în care mașina are nevoie de asistență rutieră. Deși aceste situații sunt rare, ele pot apărea inevitabil, de aceea și ele, alături de alte costuri menționate aici, pot mări per total prețul anual pe care șoferii trebuie să-l plătească pentru a deține o mașină. Deși aceste plăți pot fi mici luate anual, ele se adună în timp, iar pe parcursul a mai multor ani pot ajunge la sume importante de bani pe care șoferii nici măcar nu le iau în calcul de obicei.

Cum pot șoferii reduce costurile?

Șoferii au mai multe posibilități de a reduce pe cât posibil costurile. În primul rând, aceștia pot compara între ele asigurările și să o aleagă pe cea mai convenabilă. Soferii mai pot și să aibă grijă de mașina lor și să evite eventualele modificări ale mașinii dacă nu au nevoie de ele. Pot alege cât mai eficient o mașină ținând cont în special de nevoi și, bineînțeles, să aibă în vedere toate aceste mici costuri care se pot aduna în timp atunci când au în vedere achiziționarea unei mașini.

Pași scurți de urmat:

• Compararea ofertelor RCA și CASCO înainte de achiziție;
• Alegerea unei mașini potrivite nevoilor și buxgetului;
• Respectarea reviziilor și întreținerii periodice;
• Adoptarea unui stil de condus mai economic pentru reducerea consumului de combustibil;
• Evitarea modificărilor inutile aduse mașinii;
• Verificarea periodică a presiunii în anvelope și a stării tehnice a vehiculului;
• Planificarea din timp a reparațiilor și înlocuirea consumabilelor înainte ca acestea să provoace alte defecțiuni.

Are rost așadar să îți iei o mașină?

Înainte de achiziția unei mașini este important ca șoferii să estimeze nu doar prețul de cumpărare, ci și toate cheltuielile pe care le implică utilizarea acesteia. Combustibilul, asigurările, întreținerea, taxele și eventualele reparații pot influența semnificativ costul total de deținere pe termen lung.