China își accelerează eforturile de a importa gaze rusești supuse sancțiunilor americane, pregătind în același timp dezvoltarea unei „flote fantomă” de nave capabile să transporte gaz lichefiat (LNG) și să ocolească restricțiile internaționale.
Această strategie va permite Beijingului să-și diversifice sursele de energie și să consolideze relațiile economice cu Rusia, care caută cumpărători pentru LNG-ul său, informează Bloomberg.
Potrivit publicației, deși China dispune deja de rețele de gaz prin conducte, adesea mai ieftine, livrările maritime reprezintă o modalitate de a reduce dependența de sursele tradiționale și de a asigura continuitatea aprovizionării. Liderul de la Kremlin, Vladimir Putin, consideră LNG un pilon central al planurilor viitoare de export energetic al Rusiei, iar cererea de cumpărători rămâne ridicată.
Datele satelitare și informațiile de navigație arată că nava CCH Gas, care transporta mărfuri rusești aflate pe lista neagră, își ascunde poziția pe măsură ce se apropie de un port chinez. Proprietarul său înregistrat, CCH-1 Shipping Co., folosește o adresă în Hong Kong asociată cu Samxin Secretarial Services Ltd., un mecanism comun pentru companiile care încearcă să ascundă beneficiarul real în tranzacții cu combustibili din Iran sau Rusia.
Un alt transportator de gaze, recent redenumit Kunpeng, a fost observat în apropiere de Singapore, având o structură similară, caracterizată prin opacitate. Conform bazei de date Equasis, acesta și-a transferat recent proprietatea și managementul către firme puțin cunoscute din China și Insulele Marshall, conectate anterior la tranzacționarea altor combustibili sancționați.
În contextul creșterii presiunii din partea SUA și a Uniunii Europene asupra cumpărătorilor de petrol și gaze rusești, Moscova a început, încă din anul trecut, să-și dezvolte propria flotă „fantomă” de LNG, înregistrând mai multe nave prin firme paravan în Rusia și India.
Crearea unei astfel de flote pentru LNG nu este însă simplă. Navele transportă gaz la temperaturi extrem de scăzute (-162°C) și necesită tehnologii complexe de manipulare și încărcare, mai sofisticate decât în cazul altor tipuri de combustibili. În timp ce există aproape 8.000 de tancuri petroliere, întreaga industrie LNG numără doar circa 800 de nave, ceea ce face extrem de dificilă ascunderea poziției lor.