SUA si China au convenit luni sa reduca tarifele abrupte pentru cel putin 90 de zile, punand capat razboiului comercial dintre cele mai mari doua economii ale lumii.
Oficialii de la Beijing au inceput sa informeze transportatorii interni si agentiile guvernamentale in aceasta saptamana ca livrarile de aeronave fabricate in SUA pot fi reluate.
In aprilie, Boeing a anuntat ca o serie de clienti ai sai din China au indicat ca nu vor primi avioane noi din cauza tarifelor si ca intentioneaza sa revanda potential zeci de aeronave.
Luni, Washingtonul si Beijingul au convenit sa reduca tarifele reciproce intre cele mai mari doua economii ale lumii cu peste 100% pe parcursul unei perioade de negocieri de 90 de zile, in urma discutiilor de weekend de la Geneva.
China reprezinta aproximativ 10% din portofoliul de comenzi comerciale al Boeing si este o piata aviatica importanta si in crestere.
Conducerea Boeing a declarat in timpul conferintei privind rezultatele financiare din primul trimestru ca firma a planificat ca 50 de avioane sa ajunga la transportatorii chinezi in acest an, 41 fiind in productie sau pre-construite.
Desi Boeing a anuntat ca alte companii aeriene sunt interesate sa preia avioane chinezesti respinse, producatorul de avioane a ezitat sa trimita avioanele in alta parte, in ciuda faptului ca este dornic sa reduca nivelurile ridicate ale stocurilor.
Se asteapta ca clientii chinezi sa preia 25 din cele 30 de avioane 737 MAX ramase, construite inainte de 2023, care nu au fost inca livrate, a precizat Boeing, intr-un comunicat.
Cel putin patru avioane cargo 777 sunt, de asemenea, in productie pentru transportatorii chinezi, potrivit unei surse familiarizate cu situatia si bazei de date de urmarire a aeronavelor Aviation Flights Group.