Investigațiile au scos la iveală un scenariu complex, în care un grup bine organizat, folosind un iaht și echipamente sofisticate, ar fi fost implicat în detonarea explozibililor pe fundul Mării Baltice.
Un element central în anchetă este iahtul Andromeda, care, potrivit anchetatorilor germani, a fost folosit pentru a transporta explozibili și scafandri către locul exploziei. Pe acest iaht au fost găsite numeroase probe esențiale, inclusiv ADN, amprente și urme de explozibili, ceea ce a ajutat ancheta să avanseze semnificativ.
O altă piesă-cheie a fost descoperirea unei mașini Citroën albe, surprinsă de o cameră de supraveghere în apropierea portului de pe insula Rügen pe 8 septembrie 2022, la aproximativ două săptămâni și jumătate înainte de explozie. Aceasta aparținea unei firme de curierat, iar șoferul a declarat că transporta frecvent cetățeni ucraineni din Kiev în Germania. Ancheta a reconstruit traseele și a identificat pasagerii implicați: patru scafandri, un expert în explozibili, căpitanul iahtului și un coordonator al operațiunii.
Printre persoanele implicate se numără Vladimir S., un ofițer militar ucrainean, Viaceslav K., un militar ucrainean de 53 de ani care a murit în decembrie 2024 luptând în estul Ucrainei, Serghei Kuznețov — presupusul coordonator al operațiunii, recent arestat în Italia, și Valeria T., o scufundătoare profesionistă în vârstă de 40 de ani.
Valeria T. a fost considerată figura-cheie a operațiunii, fiind deținătoarea recordului ucrainean pentru scufundări la adâncime. Se spune că ea a insistat asupra efectuării operațiunii în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile, deși alți membri ai grupului aveau rezerve.
Forțele de ordine suspectează că grupul a acționat cu sprijinul structurilor oficiale ucrainene. Această ipoteză este întărită de faptul că suspecții au folosit documente ucrainene autentice, dar pe nume false. De asemenea, legătura cu Ucraina este sugerată și de trecutul lui Serghei Kuznețov, fost ofițer SBU.