Diana Buzoianu: „Ce vedem acum pe Dunăre este eşecul din ultimii 2-3 ani de la Ministerul Transporturilor, când nu s-a făcut o lucrare esenţială”. Ministru, în perioada vizată, a fost Sorin Grindeanu

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Buzoianu acuză Ministerul Transporturilor că nu a realizat proiectul, deşi acesta ar fi avut aprobările şi finanţarea necesare încă din 2024.

„Ce vedem noi acum pe Dunăre este eşecul din ultimii 2-3 ani de zile de la Ministerul Transporturilor, în care nu s-a făcut o lucrare esenţială pe termen lung, care ar trebui să rezolve problema mare”, a declarat Diana Buzoianu, miercuri seară, în podcastul moderat de jurnalistul Lucian Mîndruţă.

Ministrul susţine că lucrările de amploare de la braţul Bala trebuiau realizate în ultimii ani şi că proiectul beneficia deja de aprobările necesare.

„Putin repetă greșeala lui Hitler, când bombarda Londra: atacând orașele ucrainene îi va uni și mai mult pe ucraineni în jurul lui Zelenski”, afirmă ministrul polonez de Externe

Administrația Prezidențială, despre noile fake news: România nu trimite trupe combatante în Ucraina. Cel mult 20 de militari vor lucra în structuri de comandă din Franța și Marea Britanie

„Lucrările mari la braţul Bala trebuiau făcute, aveau şi acord de mediu şi hotărâre de guvern care dădea banii deja din 2024”, a afirmat Buzoianu. În opinia sa, finalizarea lucrărilor ar fi schimbat situaţia actuală de la Cernavodă. „Dacă se făceau acele lucrări, astăzi eram în cu totul şi cu totul alt scenariu”, a spus ministrul.

Cea mai mare parte a perioadei, în mandatul lui Sorin Grindeanu

Afirmaţia Dianei Buzoianu privind „ultimii 2-3 ani” vizează în principal perioada în care Sorin Grindeanu s-a aflat la conducerea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

Grindeanu a fost ministru al Transporturilor din noiembrie 2021 până în iunie 2025, acoperind astfel întreaga perioadă 2022–2024 şi până în iunie 2025. El a ocupat funcţia inclusiv în 2024, anul în care, potrivit Dianei Buzoianu, au fost aprobate prin hotărâre de guvern fondurile pentru lucrările de la braţul Bala.

Din iunie 2025, funcţia de ministru al Transporturilor a fost preluată de Ciprian Şerban, astfel că ultima parte a intervalului invocat de Buzoianu se suprapune cu mandatul acestuia.

Buzoianu a criticat întârzierea proiectului şi a susţinut că problema nu a fost lipsa aprobărilor sau a finanţării. „Fuseseră aprobate inclusiv sumele care ar fi trebuit să fie alocate pentru acest proiect”, a declarat ea.

Ministrul a cerut ca proiectele importante să nu mai fie amânate ani la rând. „Vrem să facem mai bine pe viitor? Nu mai trebuie să stea la sertar, la Ministerul Transporturilor, ani de zile proiecte”, a spus Buzoianu.

Ea a calificat situaţia drept „iresponsabilitate”. „Aici vorbim, practic, de iresponsabilitate”, a afirmat ministrul.

Întrebată dacă Ministerul Mediului are o responsabilitate pentru situaţia actuală de la Cernavodă, Buzoianu a răspuns că responsabilitatea pentru lucrarea hidrotehnică destinată asigurării unui debit optim revine Ministerului Transporturilor.

„Responsabilitatea pentru lucrarea hidrotehnică pentru a asigura un debit optim la Cernavodă aparţine Ministerului Transporturilor”, a susţinut ea.

Intervenţiile pe Dunăre au prelungit funcţionarea centralei

Buzoianu a afirmat că măsurile luate pe Dunăre au permis menţinerea centralei în funcţiune cu aproximativ o săptămână mai mult decât estimarea iniţială, în condiţiile reducerii debitului fluviului.

„Ceea ce am putut noi să facem este că, cu o fracţiune din costul care ar fi fost dacă s-ar fi închis centrala săptămâna trecută, am reuşit să salvăm şapte zile”, a declarat ea.

Centrala de la Cernavodă utilizează apa Dunării în procesul de răcire, iar scăderea accentuată a debitului a creat probleme pentru menţinerea funcţionării sale. Autorităţile au intervenit pentru a creşte temporar nivelul apei în zona de captare, însă măsurile de urgenţă nu au putut compensa scăderea continuă a debitului.

Buzoianu susţine că actuala situaţie evidenţiază necesitatea unor lucrări hidrotehnice permanente. „Lucrările mari la braţul Bala trebuiau făcute”, a reiterat ministrul, susţinând că proiectul ar fi putut asigura o soluţie pe termen lung pentru problema debitului necesar la Cernavodă.