Din cauza sancțiunilor, Rusia a rămas fără avioane și cere acum aeronave cu tot cu echipaje Vietnamului

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Propunerea a fost transmisă deja autorităților vietnameze și se află în analiză, potrivit ministrului rus al Transporturilor, Andrei Nikitin, citat de agenția Interfax.

Moscova justifică solicitarea prin creșterea traficului aerian dintre Rusia și Vietnam. Potrivit lui Nikitin, numărul zborurilor dintre cele două țări a crescut de aproape trei ori într-un an, ceea ce pune presiune suplimentară asupra capacității transportatorilor ruși.

Un contract de tip „wet lease” presupune închirierea unei aeronave împreună cu echipajul, întreținerea și celelalte servicii necesare operării acesteia. În acest fel, companiile ruse ar putea suplimenta rapid capacitatea de transport fără să fie nevoite să achiziționeze sau să opereze direct aeronavele.

În Spania, un râu s-a înnegrit din cauza cenușii provenite de la incendiile forestiere: apa potabilă din orașe este afectată

MI6 se teme că fostul șef al spionajului german a divulgat secrete britanice „în cel mai mare scandal de spionaj din istoria modernă”

Deocamdată, nu există însă un acord între Rusia și Vietnam, iar autoritățile vietnameze nu au anunțat că au acceptat solicitarea Moscovei.

Rusia se confruntă cu probleme tot mai mari ale flotei aeriene

Solicitarea adresată Vietnamului vine în contextul dificultăților cu care se confruntă aviația civilă rusă după sancțiunile impuse Moscovei în urma invaziei Ucrainei.

Companiile aeriene ruse au pierdut accesul normal la aeronave noi produse de marii constructori occidentali, precum Airbus și Boeing, precum și la o parte importantă a pieselor de schimb și a serviciilor de mentenanță. Aeronavele produse de companiile occidentale reprezintă o parte semnificativă a flotei civile ruse și asigură cea mai mare parte a traficului de pasageri.

Problemele de întreținere s-au amplificat în ultimii ani, iar o parte importantă a aeronavelor operate de transportatorii ruși a ajuns temporar la sol.

Potrivit datelor citate de presa rusă, în vara acestui an, 130 dintre cele 673 de aeronave operate de cele mai mari 11 companii aeriene din Rusia nu erau utilizate, ceea ce reprezintă aproape 20% din flota acestora.

Situația pune presiune asupra companiilor aeriene, în condițiile în care cererea pentru transportul aerian rămâne ridicată, iar înlocuirea aeronavelor occidentale cu modele produse în Rusia se desfășoară lent.

Moscova a căutat ajutor și în alte țări

Vietnamul nu este prima țară către care Rusia s-a orientat pentru a obține aeronave și capacități suplimentare de transport. Moscova a purtat anterior discuții privind contracte de tip „wet lease” cu state din Asia Centrală, precum și cu Qatar, Kuweit și Etiopia.

Unele dintre aceste negocieri nu s-au concretizat. În cazul Etiopiei, țara africană ar fi refuzat în 2025 să pună aeronave la dispoziția transportatorilor ruși, printre motive fiind riscul unor sancțiuni secundare din partea Statelor Unite.

Până în prezent, nu au fost anunțate acorduri similare cu aceste state care să permită companiilor ruse să opereze pe scară largă aeronave străine împreună cu echipajele acestora.

Moscova încearcă astfel să găsească soluții pentru menținerea capacității de transport aerian, în condițiile în care accesul limitat la piese și servicii de mentenanță afectează tot mai mult flota existentă.

Solicitarea către Vietnam intervine și într-un moment în care relațiile dintre cele două țări se intensifică pe mai multe planuri.

Rusia și Vietnam au semnat recent și un acord-cadru privind cooperarea pentru constituirea unei rezerve strategice de petrol în Vietnam, în cadrul vizitei liderului vietnamez To Lam în Rusia.