Piața auto din România se confruntă cu un recul semnificativ la începutul acestui an, iar datele oficiale prezentate luni de APIA arată o scădere îngrijorătoare a înmatriculărilor de autoturisme. În luna februarie s-a înregistrat o prăbușire de peste 24 de procente, care continuă evoluția proastă începută încă din prima lună a anului. Ianuarie a adus o scădere și mai drastică de peste 33 la sută.
Segmentul mașinilor electrificate oferă câteva cifre surprinzătoare în ciuda contextului general negativ. Autoturismele pur electrice au înregistrat o creștere solidă de 35 la sută, iar modelele de tip plug-in hibrid au raportat un avans de 16 procente. Categoria generală a mașinilor electrificate a scăzut ușor cu 3 procente față de anul trecut. Cumpărătorii români par să prefere tot mai mult variantele complet verzi în detrimentul celor clasice.
Reprezentanții APIA explică scăderea actuală printr-un cumul de factori economici și conjuncturali. Reculul puternic este considerat în primul rând un efect de calendar de la începutul anului, deoarece multe înmatriculări au fost mutate artificial către finalul anului 2025.
Deciziile comerciale și fiscale luate înainte de ianuarie au forțat clienții să cumpere în decembrie, ceea ce a creat un gol temporar care nu reflectă neapărat cererea reală de pe piață.
Presiunea uriașă pe veniturile populației și costul finanțării au dus la amânarea multor achiziții, iar ssentimentul de incertitudine îi determină pe cumpărători să fie mult mai prudenți cu economiile lor. În ciuda contextului dificil, Dacia continuă să domine piața cu peste 1600 de unități.
Toyota și Skoda ocupă următoarele poziții, ambele cu peste 850, fiind urmate îndeaproape de Volkswagen și Renault, ambele cu peste 550. Clasamentul mărcilor este completat de nume mari precum Ford, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz și producătorul Chery, toate cu 300-500 comercializate.