Hoții scandaloase dezvăluite de Oana Gheorghiu: ”Statul plătește lunar 28.000 euro chirie pentru o conductă care nu există”

Adaugă ca sursă preferată pe Google

„Există o conductă sub pământul României. Nu mai transportă nimic de aproape 20 de ani. Hoții au demontat-o bucată cu bucată. Și totuși, în fiecare an, statul român plătește 27.960 de euro proprietarilor terenului de sub ea. De ce? Pentru că nimeni nu a semnat o hârtie ca să o radieze definitiv din inventarul domeniului public. Nu, nu e ficțiune. E România de astăzi”, a transmis vicepremierul.

Istoricul companiei și al rețelei de conducte

Potrivit acesteia, rețeaua administrată de Petrotrans număra aproximativ 1.800 de kilometri de conducte magistrale pentru transportul produselor petroliere.

Boala Alzheimer, una dintre marile provocări medicale, sociale şi umane ale secolului XXI

Reacția Taiwanului după ce Trump l-a avertizat să nu-și declarare independența: „Taiwanul este o ţară democratică suverană”

„Anul 1996: Guvernul desființează entitatea care opera conductele și o absoarbe în Petrom. Însă uită să o scoată din lista privatizărilor în masă. Pe RASDAQ se tranzacționează acțiunile unei companii inexistente. Oameni reali cumpără și vând titluri la o entitate fără ștampilă, fără manager, fără existență juridică. Nimeni nu răspunde”, a arătat Gheorghiu.

Furturi masive și implicarea unor angajați ai statului

Vicepremierul a descris și activitățile ilegale care au afectat infrastructura.

„Anul 2000: O patrulă de jandarmi descoperă prima rețea de furt din conducte. Preferă tăcerea în schimbul mitei. Afacerea continuă. Anul 2001: Intră în schemă un echipaj al Secției 5 de Poliție București. Dintr-un furt cu bidonul devine o industrie organizată”, a precizat aceasta.

„Anul 2004: Hoții montează o instalație de 250 de metri pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră pentru a alimenta barje. Numai în acel an: peste 100.000 de tone furate. Pagubă estimată: peste 80 de milioane de euro. Statul, prin forțele sale de ordine, ajută la jefuirea unei companii a statului”, a adăugat vicepremierul.

Blocaje administrative și faliment prelungit

„Anul 2005: Petrotrans SA e desemnat operator licențiat, dar concesiunea nu îi este atribuită. Fără concesiune, Petrotrans SA nu poate opera. Mai mult, e obligată să cedeze o parte din patrimoniul propriu către o altă companie de stat, fără nicio compensație. August 2005: Activitatea Petrotrans SA încetează”, a explicat Gheorghiu.

„Anul 2007: Faliment: niciun angajat, rețeaua distrusă fizic, stocul de produse nevandabil”, a mai arătat aceasta.

Vicepremierul a menționat și condamnările din justiție: „Anul 2012: Curtea Supremă condamnă 56 de persoane — 34 de polițiști și 2 jandarmi — pentru complicitate la furt”.

Procedură blocată și datorii nerecuperate

Potrivit acesteia, procedura de faliment a fost blocată inclusiv de o instituție a statului.

„Anul 2019: Lichidatorul depune raportul final. Cer închiderea procedurii. La ședința creditorilor, cineva votează împotrivă. Tocmai Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, care are de recuperat un procent de 0,0021% din creanțe (6.959 lei). O instituție a statului blochează închiderea falimentului unei companii a statului, în detrimentul altor instituții ale statului”, a afirmat Gheorghiu.

Situația în prezent

„Anul 2026: Compania încă există juridic. Procedura continuă. Și statul plătește în continuare 27.960 de euro pe an pentru o conductă pe care hoții au furat-o și pe care nimeni nu a semnat hârtia de radiere”, a subliniat vicepremierul.

„Creditorii au primit: 0 lei. Creanțe nerecuperate: 329 milioane lei”, a adăugat aceasta.

Concluzia vicepremierului

„La fiecare moment relevant din această poveste, lipsa de decizie a costat mai mult decât ar fi costat chiar și cea mai proastă decizie posibilă. Iar ei vin astăzi și încearcă să ne fraierească cu sloganul «nu ne vindem țara»”, a mai declarat Oana Gheorghiu.