Iranul ar putea inchide stramtoarea Hormuz prin care trece 20% din productia globala de petrol. „Ar fi un cosmar”

Aproximativ o treime din comertul global cu petrol si 20% din gazul natural lichefiat (GNL) trec prin stramtoarea Hormuz, ceea ce face ca o eventuala inchidere a acesteia, ca urmare a unui conflict mai amplu in regiune, sa afecteze grav comertul si preturile de piata, inclusiv pentru Iran, conform agentiei turce Anadolu.

Pietele globale monitorizeaza cu atentie Stramtoarea Hormuz, un coridor vital pentru transportul petrolului si GNL-ului, pe fondul temerilor ca escaladarea conflictului dintre Israel si Iran ar putea perturba traficul pe aceasta cale navigabila ingusta.

Situata intre Golful Persic si Golful Oman, Stramtoarea Hormuz este o ruta maritima ingusta, dar esentiala, prin care trece zilnic aproape o treime din comertul mondial cu petrol, adica intre 17 si 20 de milioane de barili de titei.

Dacă e marți, e delir la Poliție. Georgescu: ”Poporul este distrus cu acordul Mercosur, acesta nu este altceva decât o instituționalizare a otrăvii”

Poziția Patriarhiei privind ”legalizarea prostituției”, proiect inițiat de deputați PNL și PSD: ”Îngrijorare profundă și dezaprobare”

Aproximativ 70% din volumul de petrol tranzitat prin aceasta stramtoare ajunge in Asia, avand drept mari destinatari tari precum China, Japonia, India, Coreea de Sud, Singapore, Thailanda, Pakistan si Filipine, conform Agentiei Internationale pentru Energie.

Ruta este cruciala si pentru exporturile de GNL, in special din Qatar si Emiratele Arabe Unite, care asigura circa 20% din comertul mondial cu gaz natural lichefiat. Europa reprezinta o destinatie importanta pentru GNL-ul care traverseaza Stramtoarea Hormuz.

Desi Iranul a amenintat anterior cu inchiderea stramtorii ca raspuns la tensiunile geopolitice, nu a luat masuri in acest sens pana acum.

Totusi, escaladarea tensiunilor dupa atacurile aeriene israeliene asupra Iranului a reaprins ingrijorarile privind posibile intreruperi ale aprovizionarii si cresteri ale preturilor la energie.

Astfel, potrivit si Times of Israel, o decizie privind inchiderea stramtorii strategice Hormuz este acum serios revizuita de Iran, conform agentiei IRINN, care il citeaza pe Esmail Kosari, membru al Comisiei de securitate a parlamentului iranian.

Organizatia Maritima pentru Comert din Regatul Unit a avertizat miercuri ca tensiunile din regiune ar putea duce la o escaladare a activitatilor militare pe aceste rute navigabile critice, afectand astfel transportul maritim.

De asemenea, Consiliul Maritim Baltic si International a subliniat ca orice atac ar putea avea un impact direct asupra transportului pe mare.

Unii analisti considera ca Iranul are multe de castigat daca inchide Stramtoarea Hormuz, dat fiind ca aproape toate exporturile sale de petrol, dar si o mare parte din importurile de petrol ale Chinei, tranziteaza aceasta ruta.

Arne Lohmann Rasmussen, analist sef si director de cercetare la Global Risk Management, a declarat ca o inchidere a Stramtorii Hormuz ar reprezenta un „cosmar absolut” pentru piata petrolului.

„Daca Iranul blocheaza aceasta ruta ingusta, ar putea afecta pana la 20% din fluxurile globale de petrol. O astfel de inchidere ar putea impinge pretul petrolului peste 100 de dolari”, a spus el.

In urma atacurilor israeliene de vineri dimineata asupra Teheranului, asupra instalatiei nucleare de la Natanz din Isfahan, dar si asupra oraselor Lorestan si Kermanshah, pretul petrolului a crescut cu peste 7%, atingand 73,58 dolari pe baril, un nivel maxim in ultimele cinci luni.