Airlines for America, un grup comercial care reprezinta American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines si alte companii de top din SUA, a indemnat administratia Trump sa puna capat revizuirii lansate in decembrie pentru a primi comentarii cu privire la faptul daca companiile aeriene din Statele Unite ar trebui sa ofere compensatii in numerar pentru perturbarile cauzate de transportatori, asa cum sunt obligate sa faca in Uniunea Europeana si Canada.
„Companiile aeriene nu au nevoie de stimulente suplimentare pentru a oferi servicii de calitate”, a scris grupul, argumentand ca USDOT nu are autoritate legala si ca cerinta ar creste drastic costurile companiilor aeriene si preturile biletelor.
Asociatia Internationala de Transport Aerian, care reprezinta companiile aeriene din intreaga lume, a criticat separat ideea, afirmand ca programele de compensare obligatorii „au devenit instrumente de transfer de avere care au costat companiile aeriene miliarde de dolari fara nicio reducere semnificativa a intreruperilor zborurilor”.
Spirit Airlines a declarat ca ideea este atat de extrema incat „ar putea incuraja transportatorii sa reevalueze momentul in care efectueaza zboruri care ar fi trebuit sa fie amanate sau anulate atunci cand exista potentiale probleme legate de siguranta”.
In decembrie, USDOT a solicitat o analiza cu privire la posibilitatea ca toate companiile aeriene sa fie obligate sa plateasca pasagerilor 200-300 de dolari pentru intarzierile interne de cel putin trei ore, 375-525 de dolari pentru intarzierile de sase ore si 750-775 de dolari pentru intarzierile de noua ore.
Secretarul de atunci al Transporturilor, Pete Buttigieg, a declarat in decembrie ca normele de compensare pentru intarzieri „ar schimba stimulentul economic intr-un mod care sa motiveze companiile aeriene sa faca mai mult”.
In mai 2023, presedintele Joe Biden a declarat ca administratia sa va redacta, in cateva luni, norme care sa oblige companiile aeriene sa despagubeasca pasagerii pentru zborurile intrerupte.
Companiile aeriene din America trebuie sa ramburseze pasagerilor pentru zborurile anulate, dar nu sunt obligate sa despagubeasca clientii pentru intarzieri. Luna trecuta, o instanta din SUA a blocat norma din 2024 a administratiei Biden care prevedea divulgarea in avans a comisioanelor de serviciu ale companiilor aeriene, afirmand ca USDOT nu a respectat normele procedurale.