O barjă încărcată cu clorură de potasiu s-a scufundat în Dunăre, în apropiere de Zimnicea și Giurgiu. Autoritățile spun că s-a dispersat substanță, dar nu există mortalitate piscicolă

Autorităţile din Giurgiu au intervenit în zona de pe Dunăre unde, în urmă cu câteva zile s-a scufundat o barjă care făcea parte dintr-un convoi ce transporta clorură de potasiu. La suprafaţa apei a fost identificată o substanţă dispersată, dar nu s-a constatat mortalitate piscicolă.

Clorura de potasiu este o sare compusă din potasiu și clor. Este folosită în general în agricultură ca îngrășământ chimic și ca fondant pentru protejarea aliajelor împotriva oxidării.

Barja s-a scufundat în Dunăre la limita dintre judeţele Teleorman şi Giurgiu. În data de 9 ianuarie autorităţile portuare din oraşul Zimnicea au semnalat faptul că nava, care a eşuat pe un banc de nisip, începuse să se scufunde.

De asemenea, în aval, la Giurgiu, a fost semnalată o a doua barjă, încărcată cu clorură de potasiu, aflată într-o situaţie similară. Ambele nave transportau îngrăşăminte agricole uzuale, nu substanţe toxice industriale.

Negoiță, victorie în instanță, se poate întoarce la primărie. Judecătorul a revocat controlul judiciar dispus de DNA

Flota din umbră. Una din trei nave ar putea fi oprită

Incidentele au avut loc pe 9 ianuarie, dar situația a fost făcută publică cu întârziere pentru că a fost aşteptat rezultatul probelor, iar din verificările efectuate s-a constatat că substanţa transportată de barja scufundată era clorură de potasiu, potrivit Prefecturii Giurgiu.

Autoritățile de mediu au declanșat mai multe anchete.

De asemenea au fost prelevate de probe în vederea măsurării zilnice a unor indicatori specifici.

„În urma analizelor efectuate a rezultat faptul că nivelul acestor indicatori nu ating parametrii care să indice o poluare ingrijorătoare”, se arată în finalul comunicatului de presă emis de Prefectura Giurgiu.

Conform ANAR, la ora actuală, rezultatele analizelor au relevat o modificare a concentraţiei de amoniu, în secţiunea navei de la Zimnicea, însă această concentraţie se diluează complet după o distanţă de câţiva kilometri, ca urmare a fenomenelor naturale de diluţie şi dispersie. Astfel, calitatea apei în zona captărilor din aval nu este afectată.

Administraţia Fluvială a Dunării de Jos coordonează operaţiunea de readucere la suprafață a navei prin etanşarea avariilor, evacuarea apei din interior şi utilizarea sistemelor speciale de ridicare. „În situaţia în care epava nu poate fi ranfluată în condiţii de siguranţă, aceasta va fi tăiată controlat la faţa locului şi transportată către un şantier naval”, susţin reprezentanţii de la „Apele Române”.

Legislaţia în vigoare prevede că poluatorul are obligaţia de a anunţa producerea poluării, de a asigura măsurile necesare pentru depoluarea zonei şi de a suporta integral costurile aferente intervenţiilor, depoluării şi readucerii zonei la stadiul iniţial, iar toate intervenţiile sunt verificate şi avizate de către autorităţile responsabile.