Oradea: 30 de noi autobuze electrice. ”Cea mai mare achiziţie care a fost făcută pentru autobuze electrice din ţară”

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Alături de edil au fost prezenţi directorul ADR N-V, Marcel Boloş, reprezentantul producătorilor, Tal Lahav, şi directorul OTL SA, Adrian Revnic.

Autobuzele BYD de 12 metri, vopsite în culorile oraşului, roşu şi albastru, au fost achiziţionate alături de şapte staţii de încărcare lentă şi două staţii de încărcare rapidă. Valoarea unui autobuz electric este, potrivit primarului, în jur de 500.000 de euro.

Valoarea totală a proiectului este de 80.932.500 lei, fără TVA.

„Este una dintre cele mai mari, dacă nu chiar cea mai mare achiziţie care a fost făcută pentru autobuze electrice din ţară. Şi cred eu că este nu numai un pas important pentru reînnoirea flotei auto, dar şi pentru reducerea emisiilor de carbon şi îmbunătăţirea calităţii vieţii. Au mai fost făcute achiziţii combinate, autobuze electrice cu alte tipuri de mijloace de transport. Clujul a mai investit din fonduri europene, consistent, pentru partea de mobilitate urbană, dar atât de multe o dată pe transport electric nu cunosc să mai avem în momentul de faţă la nivel naţional”, a declarat, în conferinţa de presă, Marcel Boloş, citat de Agerpres.

PNL, mesaj către Cotroceni: ”Nicușor Dan să ceară PSD să-și asume guvernarea. Cine a declanşat criza să o rezolve”

Pentru a atrage noi locuitori, un mic oraș din Spania oferă taxe reduse și locuințe accesibile

Primul autobuz electric a sosit la sfârşitul lunii iulie, după care societatea de transport local l-a introdus în teste.

Florin Birta a afirmat că, până în 10 octombrie, se vor încheia toate formalităţile necesare, astfel încât toate cele 30 de autobuze electrice să se regăsească în trafic.

„Ne bucurăm că am reuşit să achiziţionăm pe fonduri europene 30 de autobuze electrice, însemnând confort mai mare pentru călători, poluare mai puţină în oraş. Practic, încă o dată demonstrăm ce se poate face cu fondurile europene. Nu am fi putut moderniza flota de tramvaie şi autobuze dacă nu am fi avut acces la fondurile europene, care sunt foarte importante pentru noi toţi”, a declarat, pentru AGERPRES, primarul municipiului Oradea.

Directorul general al societăţii de transport public OTL SA, Adrian Revnic, a declarat că, deşi la început erau anumite semne de întrebare deoarece este o marcă din China, nouă pe piaţa românească, s-a constat, în urma testelor, că este „un autobuz reuşit”.

„Interesul nostru pentru acest vehicul a fost determinat de confortul, siguranţa călătorilor şi autonomia vehiculului. Cu plăcere am constatat că atingem 350 de kilometri zilnic, fără nicio problemă. Considerăm că, pe lângă flota de 60 de tramvaie electrice pe care le avem, aceste 30 de autobuze electrice vin să completeze flota care este total nepoluantă, prietenoasă cu mediul şi cu călătorul. Este un autobuz reuşit. BYD a confirmat, între timp, că este producătorul numărul unu la vehicule electrice atât pe partea de turisme, cât şi la autobuze. Noi suntem mândri să-l avem în flota noastră”, a declarat Adrian Revnic.

În prezent, din cele 120 de autobuze pentru transport public, 90 sunt Euro 5 şi Euro 6.

Zilnic se iese în traficul din oraş cu circa 70 de autobuze, în orele de vârf. Dacă se vor mai putea putea achiziţiona 30 de autobuze electrice, flota OTL va fi complet ecologică, a subliniat Revnic.

Autobuzele, silenţioase, au fost produse într-o colaborare a fabricilor din China şi Ungaria, având o durată de cel puţin 15 ani de viaţă, dar, conform lui Tal Lahav, „nu sunt motive să nu fie folosite câteva zeci de ani”.

Vehiculele au o capacitate totală de 70 de persoane (inclusiv şoferul), dintre care 32 pe scaune, pentru autobuzele din gama de 12 metri; sunt dotate cu aer condiţionat pentru sezonul cald, instalaţii de încălzire pentru sezonul rece şi podea complet coborâtă pe toată lungimea şi dispun de locuri special amenajate pentru persoane cu dizabilităţi, iar uşa din mijloc este echipată cu rampă de acces. De asemenea, sunt prevăzute cu echipamente de informare audio-vizuală pentru călători, sisteme de numărare a pasagerilor şi camere de supraveghere video.

Modelul BYD K9UD are o autonomie de minimum 200 de kilometri în condiţii reale de trafic (vară/iarnă, cu încărcare completă) şi beneficiază de o garanţie de 4 ani sau 280.000 de kilometri, iar sistemul de baterii pentru tracţiune, cu o capacitate de 383 kWh, are o garanţie extinsă de opt ani.