Pădurile României, supravegheate din spațiu. Sateliți, AI și sute de camere vor „vâna” tăierile ilegale

Adaugă ca sursă preferată pe Google

Camere video, imagini din satelit și inteligența artificială vor fi legate de sistemele folosite de autorități pentru controlul materialului lemnos.

Sute de camere vor supraveghea drumurile forestiere

Una dintre cele mai importante schimbări este dezvoltarea unei rețele de camere video amplasate în puncte importante de pe drumurile forestiere.

Proiectul finanțat prin PNRR a fost gândit pentru aproximativ 350 de camere, care să poată urmări vehiculele ce transportă lemn. Ideea a fost anunțată încă din 2023, când Ministerul Mediului compara sistemul cu rețeaua de camere folosită pentru verificarea rovinietelor.

În 2026, proiectul a ajuns într-o etapă avansată. Ministra Mediului, Diana Buzoianu, declara recent că existau deja aproximativ 250 de camere, iar până la sfârșitul lunii august urmau să fie instalate aproximativ 300. Sistemul acoperă în această etapă 320 de puncte, urmând ca rețeaua să poată fi extinsă.

Cât de vulnerabilă este Germania în fața sabotajelor și atacurilor asupra infrastructurii

Croația își extinde raza de lovire cu rachete de la 20 la 290 de kilometri. Contract de 435 de milioane de euro pentru sisteme Chunmoo

Camerele nu vor avea doar rolul de a înregistra imaginile. Datele obținute vor putea fi analizate automat pentru identificarea situațiilor suspecte.

Inteligența artificială va căuta transporturile suspecte

O componentă importantă a noului sistem este inteligența artificială.

Potrivit Ministerului Mediului, tehnologia va putea analiza informațiile disponibile și va genera alerte atunci când apar suspiciuni privind transporturi sau activități ilegale.

„Avem nevoie de un sistem cu tehnologie de ultimă oră, cu soft cu inteligență artificială, care să permită monitorizarea în timp real a transporturilor de lemn, analiza automată a riscurilor și intervenția rapidă atunci când apar suspiciuni de fraudă”, declara Diana Buzoianu în luna mai.

Practic, autoritățile încearcă să treacă de la simpla înregistrare a transporturilor la un sistem capabil să identifice automat situațiile care ar trebui verificate de inspectori.

Și sateliții vor urmări pădurile României

Camerele reprezintă doar o parte a sistemului. Monitorizarea va folosi și imagini din satelit și senzori LiDAR, iar informațiile obținute prin aceste tehnologii vor fi integrate în infrastructura digitală folosită pentru supravegherea pădurilor.

Imaginile din satelit pot ajuta autoritățile să observe modificările produse în suprafețele forestiere și să direcționeze controalele spre zonele unde apar suspiciuni.

Datele vor fi integrate inițial în SUMAL 2.0, iar ulterior în noua generație a sistemului, SUMAL 3.0.

În prezent, SUMAL 2.0 este folosit de peste 92.000 de utilizatori, iar în fiecare zi sunt emise aproximativ 20.000 de avize pentru transporturile de materiale lemnoase.

SUMAL 3.0 va lega toate informațiile

Pasul următor este dezvoltarea SUMAL 3.0, sistem care ar trebui să adune într-o singură infrastructură mai multe instrumente digitale pentru controlul lemnului.

Noua platformă va utiliza inclusiv agenți de inteligență artificială pentru analiza riscurilor și realizarea unor rapoarte utile autorităților. Dezvoltarea tehnologică a SUMAL 3.0 urmează să fie realizată de Serviciul de Telecomunicații Speciale, în baza unui acord cu Ministerul Mediului.

Sistemul ar urma să fie interconectat și cu RO e-Transport, pentru ca autoritățile să poată verifica mai eficient circulația materialului lemnos.

Miza este ca imaginile din satelit, camerele video, datele despre transporturi și analiza realizată cu inteligență artificială să nu mai funcționeze separat. Informațiile ar trebui corelate, iar inspectorii să primească mai repede indicii despre zonele sau transporturile care necesită verificări.