Petrolul din doua nave de transport rusesti grav avariate se scurge in apropierea Marii Negre

Doua petroliere rusesti care transportau mii de tone de combustibil au fost grav avariate in timpul unei furtuni in apropierea Marii Negre in weekend, ceea ce a dus la o scurgere de petrol, potrivit presei de stat ruse, citata de CNN.

Navele Volgoneft 212 si Volgoneft 239 se aflau in stramtoarea Kerci, intre Rusia continentala si Crimeea anexata, cand au ajuns in pericol duminica, in zona vanturile ajungand pana la 45 mph (70 km/h).

Citand surse rusesti, Greenpeace Ucraina a declarat luni pentru CNN ca 3.700 de tone de petrol s-au varsat pana acum in mare, depasind o deversare similara din 2007, care a dus la contaminarea ambelor linii de coasta ale stramtorii Kerci si a afectat mii de pasari si viata marine timp de mai multi ani.

Videoclipul care circula pe canalele Telegram neoficiale ucrainene si rusesti parea sa arate o nava mare rupta in doua, cu apa revarsandu-se peste marginea puntii superioare a navei, in timp ce valurile agitate o leganau dintr-o parte in alta.

Jurnalistul Cristian Tudor Popescu avertizează că Republica Moldova riscă să fie ocupată de Rusia „prin alegeri” și cere implicarea diplomatică a României

Noi violențe la Belgrad în timpul protestelor antiguvernamentale. Președintele Vučići îi condamnă pe demonstranți: „Nu știu decât să distrugă și să dea foc”

Prora unei nave, vazuta in fundalul videoclipului, era rupta si abia parea sa se afle pe linia de plutire. Membrii echipajului au putut fi vazuti purtand veste de salvare.

CNN nu a putut verifica independent locatia videoclipului.

Presa de stat rusa TASS a raportat ca petrolierului Volgoneft 212 i-a fost smulsa prova in timpul furtunii. Unul dintre membrii echipajului navei a murit in incident, se arata in comunicat.

Volgoneft 239 a fost, de asemenea, avariat si a esuat langa portul Taman din regiunea rusa Krasnodar, a spus TASS. Aproximativ 14 persoane au fost salvate de pe vas.

Navele transportau peste 9.000 de tone de petrol, au informat serviciile de urgenta, potrivit TASS. O parte din acest petrol s-a varsat in stramtoarea Kerci, iar specialistii se pregateau sa o curete.

In incercarea de a evita sanctiunile, Rusia trimite petrol in tari precum China, India si Turcia, transferandu-l de la o nava la alta in apele internationale. Unele dintre aceste nave parasesc Rusia din porturile de la Marea Neagra, calatorind in Marea Mediterana, unde isi opresc ilegal transponderele pentru a ocoli regulile stricte care guverneaza acest tip de transfer de petrol.

Luni, Uniunea Europeana a adoptat noi masuri pentru a viza in mod specific „flota din umbra” a lui Putin, supunandu-le unei interdictii de acces in port si unei „interdictii privind furnizarea unei game largi de servicii legate de transportul maritim”.

Presedintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a salutat decizia de a viza flota, despre care spune ca sprijina sectorul energetic al Rusiei si ajuta la transportul echipamentelor militare. Acum exista sanctiuni pentru 52 de nave suplimentare, ridicand totalul la 79, a adaugat el.

„Masina de razboi a Rusiei functioneaza cu petrol. Fara venituri de mai multe miliarde de dolari din petrol, Putin nu ar fi fost capabil sa respinga negocieri reale sau sa ruineze pacea si securitatea internationala atat de multi ani”, a spus el intr-un comunicat postat pe X.

Dmytro Pletenchuk, purtatorul de cuvant al marinei ucrainene, a acuzat Rusia ca acorda prioritate transferului de petrol in detrimentul sigurantei. „Acestea sunt vase destul de vechi. Fiecare dintre ele are 50 de ani sau mai mult. De aceea, rusii au incalcat inca o data tot ce ar fi putut sa incalce”, a spus el duminica. „Transferul petrolului rusesc si al altor combustibili si lubrifianti este mai important pentru ei decat respectarea cerintelor de siguranta pentru transportul civil”, a adaugat el.

Deversarea de petrol din acest weekend „are potentialul de a fi grava”, a declarat Greenpeace Ucraina, mai ales avand in vedere conditiile meteorologice din zona, care ar putea face scurgerea „extrem de greu de controlat”.

Impactul deversarii ar putea depinde si de tipul de petrol pe care il transportau navele, a declarat Paul Johnston, seful Laboratoarelor de Cercetare Greenpeace. Pacurile reziduale grele ar provoca mai multe daune decat alte substante, a spus el.

In regiune a mai avut loc o scurgere simolara de petrol in noiembrie 2007, cand cinci nave s-au scufundat in urma furtunilor in Marea Neagra si in Marea Azov. In acel incident, vanturile si valurile puternice au facut ca Volgoneft 139 sa se rupa in doua, deversand 560.000 de galoane sau aproximativ 1.000 de tone de pacura.