Piața auto din România, în scădere puternică în iulie. Mașinile noi au avut un recul de 28%

Adaugă ca sursă preferată pe Google

După primele șapte luni din 2026, piața este cu 5,5% sub nivelul din perioada similară a anului trecut, însă interesul pentru mașinile electrice și plug-in hybrid continuă să crească.

Aproape 12.000 de mașini noi, înmatriculate în iulie

Datele analizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), pe baza informațiilor furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), arată că în luna iulie au fost înmatriculate 11.633 de autoturisme noi.

Comparativ cu iulie 2025, când numărul înmatriculărilor a fost mai mare, scăderea ajunge la 28%. Evoluția vine după o lună iunie în care piața auto avusese o creștere puternică, astfel că rezultatele din iulie readuc în atenție fragilitatea pieței auto românești.

Bărbat bătut într-o primărie din Timiș, după ce venise să reclame că o poartă de fotbal riscă să se prăbușească peste copii – VIDEO

Consultări oficiale la Cotroceni pentru desemnarea premierului în această săptămână. Marian Neacșu, în biroul lui Sorin Grindeanu miercuri dimineața

Dan Vardie, președintele APIA, consideră că cifrele arată că piața continuă să fie vulnerabilă.

„Scăderea cu 28% a înmatriculărilor de autoturisme noi față de iulie 2025 readuce în prim-plan vulnerabilitatea pieței, iar după primele șapte luni ale anului ne aflăm în continuare la un nivel cu 5,5% sub cel din perioada similară a anului trecut”, a declarat Dan Vardie.

Mașinile electrice și plug-in hybrid cresc

În timp ce piața generală a autoturismelor noi a scăzut, anumite tipuri de motorizări au continuat să câștige teren. Înmatriculările de autoturisme complet electrice au crescut în iulie cu 57% față de aceeași lună din 2025.

Și modelele plug-in hybrid au avut o evoluție pozitivă, cu o creștere de 71%. Datele arată astfel că preferințele cumpărătorilor se schimbă, chiar dacă volumul total al pieței este în scădere.

În schimb, autoturismele pe benzină au înregistrat un recul de 34%, ajungând la o cotă de piață de 35%. Situația este și mai dificilă pentru mașinile diesel, ale căror înmatriculări au scăzut cu 50%, până la o cotă de doar 4,4%.

Și autoturismele mild-hybrid au înregistrat o scădere, de 35%, acestea ajungând să reprezinte 20,7% din piață.

SUV-urile domină în continuare piața

În funcție de tipul de caroserie, SUV-urile continuă să fie preferatele cumpărătorilor români. Acestea au avut în luna iulie o cotă de piață de 54,6%, ceea ce înseamnă că mai mult de jumătate dintre autoturismele noi înmatriculate au făcut parte din această categorie.

Pe următoarele poziții s-au aflat modelele din Clasa C, cu o cotă de 25,5%, și cele din Clasa B, care au reprezentat 13,7% din piață.

La nivelul mărcilor, Dacia și-a păstrat poziția de lider. Constructorul de la Mioveni a avut 3.286 de autoturisme înmatriculate în luna iulie, fiind urmat de Toyota, cu 1.238 de unități, și Skoda, cu 802.

În clasamentul modelelor, Dacia Logan a fost cel mai înmatriculat autoturism, cu 1.260 de unități. Pe locurile următoare s-au aflat Dacia Sandero, cu 896 de exemplare, și Dacia Duster, cu 725.

Piața este pe minus după primele șapte luni

Scăderea din iulie se reflectă și în bilanțul primelor șapte luni ale anului. În perioada ianuarie-iulie 2026, piața autoturismelor noi este cu 5,5% sub nivelul înregistrat în același interval din 2025.

În același timp, schimbarea structurii pieței este tot mai vizibilă. Autoturismele electrificate, categorie care include modelele electrice, plug-in hybrid, full-hybrid și mild-hybrid, au ajuns în iulie la aproximativ 60% din piața de mașini noi.

Evoluția este importantă într-un moment în care industria auto se confruntă cu schimbări rapide ale preferințelor consumatorilor și cu tranziția către tehnologii cu emisii mai reduse.

Dan Vardie atrage atenția că, în ciuda creșterii anumitor segmente, este nevoie de măsuri care să susțină înnoirea parcului auto și să ofere predictibilitate pieței.

Astfel, luna iulie confirmă o situație contrastantă: românii cumpără mai puține mașini noi, însă cei care aleg un autoturism nou se orientează tot mai mult către soluții electrificate.