Construit in 1978 si modernizat la sfarsitul anilor 2000, inelul de la Faurei, lung de 13,7 kilometri, este folosit pentru testarea locomotivelor, vagoanelor si automotoarelor la viteze care pot ajunge si la 200 de kilometri pe ora.
Garnitura electrica prezentata joi la Oradea este prima dintr-un lot de 62 de trenuri regionale care vor fi furnizate ARF de catre polonezii de la PESA in cadrul unui contract in valoare de 2.777.369.677 lei, cu TVA. Primele 12 trenuri urmeaza sa ajunga in Romania anul acesta, iar restul pana la sfarsitul anului 2026.
Potrivit reprezentantului PESA, trenul electric are o lungime de 77 metri, atinge o viteza de 160 kilometri la ora si este foarte prietenos cu persoanele cu dizabilitati, pentru care a fost prevazut un loc special pentru carucior.
Garnitura, bidirectionala, are 3 vagoane, 238 de locuri pe scaune, , 16 locuri pentru transportul bicicletelor, climatizare, conexiune Wi-Fi. Numerele de pe scaune sunt concepute in relief pentru a putea usura orientarea persoanelor cu deficiente de vedere.
Garniturile electrice care vor fi livrate Romaniei difera de cele existente in prezent in exploatare. „Un model similar circula in prezent in Cehia, o varianta mai veche circula si in Polonia, dar nu exista la aceasta ora unul identic in circulatie”, a spus reprezentantul PESA, Hanna Wisniewska-Sirbu.
Noul tren va intra in teste incepand de saptamana viitoare. „Speram ca pana la sfarsitul anului sa primim toate certificatele, iar din 2026 garniturile sa poata intra in circulatie”, a spus reprezentantul PESA.
Finantarea proiectului este asigurata din Fondul European de Modernizare (FM) 2021-2030, un instrument european nerambursabil destinat sprijinirii tranzitiei catre o economie verde, si din bugetul de stat al Romaniei.
Garniturile electrice, proiectate pentru transportul feroviar de scurt parcurs, urmeaza sa deserveasca, incepand din 2026, rute electrificate din zone precum Bucuresti, Ploiesti, Brasov, Iasi, Cluj-Napoca, Timisoara si Constanta.