Producătorul auto Stellantis, aflat în dificultate și care deține mărci precum Jeep și Fiat, a anunțat joi o pierdere netă de 22,3 miliarde de euro (26,3 miliarde de dolari) pentru anul trecut, dând vina pe lipsa cererii de vehicule electrice.
Grupul a anunțat la începutul acestei luni că va suporta costuri colosale pentru a finanța revenirea la motoarele cu ardere internă și renunțarea la producția de vehicule electrice, după ce vânzările au scăzut mult sub așteptări, relatează France24.
Giganții auto americani Ford și General Motors au anunțat recent pierderi de miliarde de dolari, pe măsură ce își retrag producția de vehicule electrice, o mișcare declanșată de eliminarea subvențiilor substanțiale de către președintele Donald Trump.
Atât SUA, cât și Uniunea Europeană au relaxat obiectivele privind emisiile, după ani de zile în care au cerut vehicule mai curate.
Pierderile uriașe de la Stellantis vin și pe fondul haosului din consiliul de administrație, după ce directorul general Carlos Tavares a fost demis.
El a fost înlocuit în iulie anul trecut de Antonio Filosa, un veteran italian al Fiat, care a început imediat o restructurare a conducerii, promițând să restabilească profitabilitatea.
Veniturile Stellantis au scăzut doar cu două procente, la 153,5 miliarde de euro anul trecut, în timp ce vânzările au crescut de fapt de la 5,41 milioane de vehicule în 2024 la 5,48 milioane anul trecut.
„Rezultatele noastre pentru întregul an 2025 reflectă costul supraestimării ritmului tranziției energetice”, a declarat Filosa.
El a spus că acum este nevoie să „ne resetăm afacerea în jurul libertății clienților noștri de a alege dintr-o gamă completă de tehnologii electrice, hibride și cu combustie internă”.
Grupul a înregistrat anul trecut o pierdere operațională curentă de 842 de milioane de euro și nu va plăti niciun dividend.
În a doua jumătate a anului 2025, Stellantis a înregistrat o creștere de 10% a vânzărilor, până la 2,8 milioane de vehicule, o creștere de 11% în volum, pe măsură ce vânzările din SUA și-au revenit.
Filosa a declarat că se așteaptă la „un impuls suplimentar pentru revenirea noastră la o creștere profitabilă” în acest an, despre care firma a spus că va fi determinată de sosirea de noi modele, în special a pickup-urilor cu motor cu ardere internă în SUA.
Grupul a prezis că tarifele americane l-ar costa 1,2 miliarde de euro pentru 2025 și 1,6 miliarde pentru 2026, în ciuda deciziei Curții Supreme a SUA de a anula taxele impuse de Trump.
Stellantis, înființată în 2021 prin fuziunea grupului francez PSA cu compania italo-americană Fiat-Chrysler, a confirmat în ultimele săptămâni renunțarea la vehiculele electrice.
Grupul a anunțat, de asemenea, că va relansa modelele cu motoare cu combustie în SUA și Europa, inclusiv cele diesel.