Potrivit informațiilor citate de Mediafax, aproximativ 70% dintre benzinăriile din Rusia ar fi rămas fără combustibil, iar în mai multe regiuni șoferii se confruntă cu cozi și restricții la alimentare. Situația a ajuns inclusiv la Moscova, unde unele dintre marile companii petroliere au introdus limite pentru cantitatea de benzină pe care o poate cumpăra un client.
Problemele cu aprovizionarea au început să se accentueze în luna mai și s-au extins în cea mai mare parte a Rusiei până în iulie. După o scurtă ameliorare, o nouă serie de atacuri asupra rafinăriilor a readus criza în prim-plan.
La Moscova și în regiunea capitalei au reapărut cozile la benzinării, iar unele stații vând doar motorină sau au fost închise temporar. Reuters relatează că există șoferi care traversează orașul în căutarea unei stații aprovizionate și așteaptă ore întregi pentru a alimenta.
Marile companii au introdus și limite. Gazprom Neft a restricționat în anumite stații vânzarea benzinei la 40 sau 60 de litri pentru un client, în funcție de tipul benzinăriei, în timp ce Rosneft a impus o limită de 30 de litri pentru un vehicul. Tatneft a stabilit un plafon de 50 de litri.
Una dintre principalele cauze ale crizei este campania Ucrainei împotriva infrastructurii petroliere rusești. În ultimele săptămâni au fost lovite din nou rafinării importante, unele situate la peste 1.000 de kilometri de granița ucraineană.
La acestea se adaugă cererea ridicată din perioada verii și problemele provocate de lucrările neplanificate de mentenanță la unele instalații.
Efectele se văd în cantitățile disponibile pe piață. Vânzările de benzină pe Bursa Internațională de Mărfuri din Sankt Petersburg au scăzut în medie cu aproximativ 20% de la începutul lunii august.
Moscova a luat mai multe măsuri pentru a limita criza. Guvernul a interzis exporturile de combustibil, a relaxat unele standarde privind calitatea carburanților și, mai neobișnuit pentru unul dintre marii producători mondiali de petrol, a început să apeleze la importuri.
Rusia încearcă să aducă benzină inclusiv din Belarus și Kazahstan, iar un transport de aproximativ 68.000 de tone provenit din India a ajuns recent într-un port rusesc din zona arctică.
Criza reprezintă astfel una dintre cele mai vizibile consecințe interne ale războiului pentru populația rusă. Chiar dacă Rusia rămâne un gigant al industriei petroliere, lovirea repetată a capacităților de rafinare și problemele logistice fac tot mai dificilă transformarea petrolului brut în carburanți și distribuirea acestora către consumatori.