O înregistrare distribuită pe rețelele sociale este prezentată ca surprinzând momentul în care o dronă Geran-4 lovește Podul de Nord. Primarul Vitali Kliciko a confirmat atacul și avarierea carosabilului și a rețelei de alimentare a troleibuzelor, fără să precizeze în declarația citată de Reuters modelul aparatului. Circulația a fost întreruptă temporar dinspre malul stâng spre malul drept al Niprului.
😡 The moment a jet-powered Geran-4 struck Kyiv’s Northern Bridge this morning https://t.co/oVwyE3RqZK pic.twitter.com/6iwW6rR9IA
— NEXTA (@nexta_tv) October 3, 2026
Diferența față de dronele cu elice folosite anterior de Rusia este propulsia cu reacție, care permite viteze și altitudini mai mari și complică intervenția echipelor mobile de apărare antiaeriană.
Într-o evaluare publicată în mai 2026, serviciul ucrainean de informații militare, HUR, arăta că Geran-4 poate atinge până la 500 de kilometri pe oră și poate efectua manevre la viteze de 300–400 de kilometri pe oră.
HUR descria o structură întărită și un motor turboreactor cu tracțiune mai mare, concepute pentru zborul rapid și pentru suportarea solicitărilor produse de manevre.
Datele publice nu sunt însă uniforme: fișa Geran-4 disponibilă pe portalul War&Sanctions al aceluiași serviciu indică o viteză maximă de 350 de kilometri pe oră și una de croazieră de 320 de kilometri pe oră. Aceste valori descriu performanțele raportate ale modelului, nu viteza măsurată a dronei care a lovit podul.
Militarii ucraineni descriu dificultatea de a urmări și intercepta aceste aparate înainte să treacă de zona pe care o apără.
„Se deplasează atât de repede încât nu reușim să le fixăm corespunzător ca ținte”, a declarat Volodimir Serdiuk, comandantul unei unități de apărare antiaeriană, pentru Associated Press.
Ucraina dezvoltă interceptoare mai rapide și noi sisteme de propulsie. Oleksii Babenko, directorul companiei Vyriy Drones, estima că extinderea producției unei soluții testate cu succes ar putea necesita trei–patru luni, în timp ce analistul militar Taras Cimut vorbea despre șase luni sau mai mult.
Lovitura de sâmbătă urmează unei serii de atacuri asupra Podului de Sud. Autoritățile au fost nevoite să suspende sau să restricționeze circulația pe mai multe traversări, afectând deplasările între cele două jumătăți ale capitalei.
Potrivit relatărilor presei ucrainene, restricțiile au provocat ambuteiaje, supraaglomerarea transportului public și situații în care locuitorii au traversat podurile pe jos pentru a ajunge acasă.
Expertul în planificare a transporturilor Dmitro Bespalov apreciază că loviturile asupra Podului de Sud urmăresc perturbarea transportului urban. În opinia sa, infrastructura de transport face parte dintr-o listă mai largă de obiective vizate în Kiev.
Potrivit HUR, Rusia a început folosirea în luptă a dronelor Geran-4 în mai 2026, după pregătirea producției de serie și efectuarea unor lansări de test.
Evaluarea ucraineană identifică motoare turboreactoare chinezești și o structură reproiectată pentru viteze ridicate. Aparatul poate transporta încărcături explozive sau termobarice, în configurațiile analizate de serviciul ucrainean.
Reuters relata vineri că Rusia lansează, din timpul verii, zeci de drone rapide cu reacție pe zi împotriva Ucrainei. Atacurile recente au vizat poduri, infrastructură energetică și alte obiective, în timp ce apărarea ucraineană încearcă să își adapteze mijloacele de interceptare.