Prima nava cu cereale ucrainene care pleaca din Odesa: 26.000 de tone de porumb. 20 de milioane de tone de cereale sunt blocate acum in Ucraina
O nava care transporta cereale ucrainene a parasit luni dimineata portul Odesa cu destinatia Liban, prima de la inceputul invaziei rusesti, potrivit Ministerului ucrainean al Infrastructurii.
Nava Razoni, sub pavilion Sierra Leone, care transporta 26.000 de tone de porumb, a plecat in cele din urma dupa saptamani de negocieri intre Ucraina si Rusia, conduse de Turcia si ONU. Rusia blocheaza porturile ucrainene de la inceputul razboiului, alimentand o penurie de cereale la nivel mondial care a determinat ONU sa avertizeze cu privire la o catastrofa de foamete iminenta.
„Ucraina, impreuna cu partenerii nostri, a mai facut astazi un pas in prevenirea foametei mondiale”, a declarat luni Oleksandr Kubrakov, ministrul ucrainean al infrastructurii, citat de The Guardian. Kubrakov a subliniat ca Ucraina a facut „totul” pentru a restabili functionarea porturilor si ca ridicarea blocadei va aduce economiei ucrainene venituri de 1 miliard de dolari in valuta.
The first 🇺🇦 grain ship since #RussianAggression has left port. Thanks to the support of all our partner countries & @UN we were able to full implement the Agreement signed in Istanbul. It’s important for us to be one of the guarantors of 🌏 food security. pic.twitter.com/jOz3bdmdfB
— Oleksandr Kubrakov (@OlKubrakov) August 1, 2022
Ministerul Apararii din Turcia a declarat ca vor urma si alte nave.
Ucraina este unul dintre cei mai mari producatori de cereale din lume. Se pare ca aproximativ 20 de milioane de tone de cereale sunt blocate in Ucraina, asteptand sa fie exportate. Blocada a provocat o penurie de cereale la nivel mondial si o crestere a preturilor, ceea ce a impins unele tari care depind de importurile de cereale, si anume in Orientul Mijlociu si Africa, spre foamete.
Kubrakov a declarat ca 16 nave incarcate au fost blocate in porturile ucrainene de la inceputul invaziei rusesti, iar oficialii au planificat ca porturile sa recupereze capacitatea deplina de transport in urmatoarele saptamani.
Dar lumea urmareste sa vada daca Rusia isi respecta partea sa de intelegere, dupa un atac asupra portului Odesa in urma cu o saptamana.
Rusia a fost de acord sa permita navelor de cereale sa paraseasca Ucraina si sa nu le atace, in cadrul unui acord semnat la 22 iulie la Istanbul. Insa, la mai putin de 24 de ore mai tarziu, veridicitatea intelegerii a fost pusa sub semnul intrebarii atunci cand fortele rusesti au atacat portul Odesa.
Cand a fost intrebata de ministrul turc al apararii, Rusia a negat la inceput ca ar fi fost implicata in atac. Dar a doua zi a emis o declaratie in care a afirmat ca a lovit o nava ucraineana care transporta arme occidentale si care se afla in port. Autoritatile ucrainene au respins explicatia Rusiei.
Presedintele Turciei, Recep Tayyip Erdogan, a declarat ca doreste sa evite „orice actiune care contravine spiritului acordului”, adaugand ca neaplicarea acordului ar fi „dezavantajoasa pentru noi toti”.
Statele Unite au declarat ca Rusia a subminat credibilitatea angajamentelor sale si, la scurt timp dupa aceea, a declarat ca lucreaza la un plan B pentru a exporta mai multe cereale din Ucraina folosind raurile si caile sale ferate.
De la blocada, Ucraina a reusit sa exporte peste 4 milioane de tone de cereale prin fluviul Dunarea si caile sale ferate, dar este nevoie de multa munca pentru a ajunge la nivelurile de export de dinainte de razboi, de 6-8 milioane de tone pe luna, spun expertii.
Expertii din industrie au declarat ca gasirea unor asiguratori si a unor echipaje gata sa isi asume riscul va fi un mare obstacol pentru exporturile de acum si din viitor.
Vineri, asiguratorul Ascot de la Lloyd’s of London si brokerul Marsh au anuntat ca au lansat o asigurare maritima de marfa si de razboi pentru cereale si produse alimentare care pleaca din porturile din Marea Neagra.
Ambasadorul britanic in Ucraina, Melinda Simmons, a declarat ca, desi Marea Britanie nu a fost implicata in aceasta afacere, a ajutat la obtinerea de asigurari comerciale pentru nave de la furnizori din Londra. Anuntul de la Ascot a semnalat ca s-au facut progrese.
Simmons a declarat ca atacul din port a ingrijorat companiile de asigurari, dar acestea nu ar trebui sa fie descurajate. „Principalul lucru este sa nu ne speriem de tacticile Rusiei, pentru ca asta sunt – tactici, pentru a impiedica acest lucru sa se intample”, a spus ea.
