Si mai multe nave incarcate cu cereale evita Marea Rosie dupa atacuri
Atacurile asupra transporturilor maritime din regiunea Marii Rosii au dus zilele trecute la o crestere brusca a numarului de nave incarcate cu cereale care au fost deviate spre Capul Bunei Sperante, in loc sa utilizeze Canalul Suez, au declarat vineri comerciantii de cereale si analistii, transmite Reuters.
La inceputul acestei saptamani, surse din transportul maritim au spus ca se asteptau la unele devieri de marfuri cu cereale, dar ca majoritatea risca sa treaca prin Canalul Suez, care este cea mai scurta ruta de transport maritim intre Europa si Asia.
Insa atacurile continue asupra transporturilor maritime din aceasta saptamana ale militiei houthi sustinuta de Iran, in ciuda atacurilor aeriene conduse de SUA asupra pozitiilor rebelilor din Yemen, inseamna ca mai multe cargoboturi care transporta cereale evita Marea Rosie, au declarat analistii si comerciantii de cereale.
„Aproximativ 3 milioane de tone metrice din aproximativ 7 milioane de tone pe luna care trec in mod normal prin Suez au fost deviate”, a declarat Ishan Bhanu, analist principal al marfurilor agricole la furnizorul de date si analize Kpler. „Asadar, saptamana aceasta, numarul navelor care se indeparteaza de Marea Rosie a crescut de la 20% la 45%”, a anuntat Bhanu.
Kpler a urmarit alte 18 nave care deviaza de la curs transportand in total aproximativ 1 milion de tone de cereale.
„Un vas care transporta boabe de soia din SUA in China, a calatorit pana in Egipt si a decis sa se intoarca inainte de a intra pe Canalul Suez”, a spus el.
Transporturile de grau prin Canalul Suez au scazut cu aproape 40% in prima jumatate a lunii ianuarie, pana la 0,5 milioane de tone metrice, din cauza atacurilor din Marea Rosie si Golful Aden, a anuntat joi Organizatia Mondiala a Comertului.
„Numarul de devieri a crescut in ultimele doua zile”, a spus un comerciant de cereale german, dar, un numar mare de cargoboturi navigheaza inca prin Marea Rosie.
